各駅紹介

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天王寺　　

小さい天王寺駅。おかげで折り返し列車の設定に苦労します。　大阪環状線の起点駅、そして、南のターミナル駅です。環状線のほかに、阪和線、関西本線（大和路線）、近鉄南大阪線、阪堺上町線、市営地下鉄御堂筋線、谷町線が乗り入れています。
　ゲーム内でも、実物同様に大発展してくれました。が、9面12線の駅の巨大さを再現するのは難しいです。
寺田町　　

駅前にはホテル、裏にはデパートに高層ビルの住宅駅……。　一応、住宅駅となっていますが、駅の西側はもちろん、東側まで天王寺駅の商業が侵略しています………。
　実物は高架駅ですが、「カーブを曲がってすぐ天王寺」なので、地上駅になりました。
　また、大阪環状線は駅の過半数が対向式ホームですが、A21Cにはないため、島式ホームとしています。
桃谷　　

　私は住宅誘致はどちらかというと苦手なのですが、（道路がズタズタになるから）この駅は比較的うまくいった方だと思います。ですが、あまりスペースがないので学校が一つもありません……。
鶴橋　　

かくして、商業と住宅の競合は永久に続くのであった。　近畿日本鉄道（近鉄）との乗り換え客などで結構混雑します。下町的な雰囲気が強いので、近郊型駅舎を使い、発展は中規模にとどめました。しかし、両側は住宅大規模発展駅。侵略が絶えません。（笑）
玉造　　

　桃谷同様あまりスペースのない駅です。 2車線道路が鶴橋駅の近くまで延びています。
森ノ宮　　

商業駅でも付近には大規模工場が点々。　もともと工業駅でしたが、ダイヤ改正の都合で商業に変更。近郊型駅舎限界一杯の中規模まで発展しました。それでも周囲には大規模工場が残っているため、資材生産ができます。成功、脱工業駅！
大阪城公園　　

奥が大阪城公園駅、手前が森ノ宮電車区。　駅名のとおり、大阪城の最寄り駅です。A21Cではそんなものはありませんが……。車庫が隣にあるため、この駅が始発の列車もあります。
京橋　　

　環状線東側の主要駅です。デパートやショッピングセンターに加えて、最近は超高層マンションも増えてきました。北側には貨物線の跡が残っています。
桜ノ宮　　

　春は桜の通り抜け、夏は天神祭りで賑わう駅です。実物は大川の河川敷までホームが延びています。
天満　　

　実物は天満市場などがある商業駅ですが、大阪駅の乗降客数を増やすため、住宅を誘致しました。もともと島式ホームの駅でしたが、後から対向式ホームが増設されました。
大阪　　

北側には梅田貨物駅が。　大阪府を代表する主要駅です。ここも最高発展してくれました。しかし、天王寺以上に、駅がしょぼい。なぜか2車線道路もできません。でも駅前のの建物の配置は結構似てるかも……。
福島　　

　天満と同じく商業地帯に住宅を誘致した駅です。この付近から梅田貨物線と併走します。
野田　　

　天満などとは逆に住宅地のはずが商業を誘致しています。 A21Cの駅間接続はこういう点で厄介です。
西九条　　

　桜島線の分岐駅です。USJの開業で、特急列車も停まるようになりました。実物は2面3線に側線2本という配線ですが、無理があるので、2面4線としました。
弁天町　　

駅前からは、長～～～～～～～～い2車線道路が……。　交通科学博物館のある駅です。ここも、もともと工業を誘致していましたが、京セラドーム大阪の建設のため、商業への再開発を行いました。たぶん実物以上に発展しています……。駅の北西にはごみ処理場も残っています。駅前の2車線道路はマップの端っこまで延びています。
境川信号所

　ここからは、臨港線という貨物線が浪速駅まで延びていました。現在でも線路は残っているものの、信号機は使用停止になり、所々に進入防止用の柵まで設置されています。
　このマップでも一時使っていましたが、結局廃線になりました。
大正　　

　京セラドーム大阪の最寄り駅です。団地で道路がヅタヅタに……(T_T)。
芦原橋　　

手前は関西本線。　この付近の資材確保のため、工業を誘致しました。どうやらこれが原因で、JR難波駅の発展が停滞しているようです。どうしよう……。
今宮　　

　もともとこの駅は関西本線のみの駅でした。しかし、すぐ横を大阪環状線が通っていることから、両線の駅となりました。そのため、芦原橋ー今宮間は環状線で距離が一番短くなっています。
新今宮　　

　戸籍上の大阪環状線の終点駅です。天王寺までの一駅は、関西本線となっています。もちろん、電車は折り返すことなくそのまま走っていきます。
安治川口　　

大阪駅周辺への資材提供はこの駅から。　桜島線沿線はもともと工業地域でした。 USJが開業した今日でも周辺には工場が残っています。
ユニバーサルシティ　　

　USJの最寄り駅として開業した駅です。本来なら観光などを誘致したいのですが、駅間接続の都合で住宅駅となりました。 A21Cでやって欲しいことの一つは、ランドマークなどを自分で建設できるようにして欲しいということですね。遊園地やタワーがないのはちょっと困ります。
桜島　　

　桜島線の終点駅です。USJ建設のため南に移設されました。
JR難波　　

　実物は地下駅になっています。湊町駅（地上にあったころ）としたほうがよかったかもしれません。南西側に貨物駅がありました。芦原橋の工業の影響で、大規模発展できません……。
新大阪　　

唯一の小規模発展駅。どうしたら発展するんだ～～？　このマップ最大の悩みがここ、新大阪駅。再開発をしても、裏技を使ってもこの有様。
駅周辺の発展規模は発展の範囲や建物、各駅の情報などを元に判断しました。
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